|
regeneracja zacisków hamulcowych - duży problem |
| Autor |
Wiadomość |
deeler

Auto: ford probe 2.5 V6 1994
Dołączył: 26 Kwi 2009 Posty: 37 Skąd: wielkopolska
|
Wysłany: Nie 28 Lut, 2010 regeneracja zacisków hamulcowych - duży problem
|
|
|
Witam
dziś zabralem sie za regeneracje tylnich zacisków zgodnie z instrukcja umieszczona na forum jednak pojawił sie mały a własciwie duży problem
góny sworzeń wykrecilem bez problemu mimu ze był nieco zardzewniały natomiast dolny sie urkęcił-ułamał tak ja widac na zdjeciu poniżej (połowa została w miescu zaznaczonym na zdjeciu a druga połowa jest w drugiej części zacisku)
i teraz zabardzo nie wiem co zrobić czy da rade jakos rozwiercić ten ułamany sworzeń w obu czesciach zacisku ? i czy można gdzieś kupić ten dolny sworzeń??? bo górne są do kupienia w zestawach regenreacyjnych, natomiast dolnych nie widzialem nigdzie
licze na waszą pomoc
pozdrawiam |
_________________ ford probe 2.5 V6 1994 rok
czerowny
Artystyczne malowanie aut www.graficdesign.pl |
|
|
|
 |
busiu

Auto: PROBE 2,0 '97
Wiek: 28 Dołączył: 02 Sty 2010 Posty: 61 Skąd: PŁOCK
|
Wysłany: Nie 28 Lut, 2010
|
|
|
pryśnij wd-40 wkręć w imadło i rozruszaj to wyjdzie a gwintu tam raczej niema |
_________________ EURO 2,0 16v '97 |
|
|
|
 |
kloku13
Auto: Probe GT 2.2t '91
Wiek: 18 Dołączył: 12 Sie 2009 Posty: 165 Skąd: Zduńska wola
|
Wysłany: Nie 28 Lut, 2010
|
|
|
| gwint pewnie zostal w klockotrzymaczu . mysle ze moglbys to rozwiercic i nagwintowac odpowiednim gwintownikiem (w klockotrzymaczu ) bo w tym na bank nie ma gwintu a trzpien mozesz kupic od jakiegos rozbitka lub przeznaczonego na czesci auta (pelno takich na allegro) tylko najpierw kup trzpien a dopiero gwintuj |
_________________ http://www.youtube.com/wa...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=UEDJG0mfGh0 |
|
|
|
 |
ozman

Auto: PROBE II 2,5 V6 Blue Orbit
Dołączył: 11 Kwi 2009 Posty: 55 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Nie 28 Lut, 2010
|
|
|
| Nie bawić się w żadne gwintowanie tylko kupić nowe jażmo i zacisk. Pomyśl jakby urwało Ci się to podczas hamowania. |
|
|
|
 |
kloku13
Auto: Probe GT 2.2t '91
Wiek: 18 Dołączył: 12 Sie 2009 Posty: 165 Skąd: Zduńska wola
|
|
|
|
 |
Metal

Dołączył: 13 Mar 2009 Posty: 476 Skąd: Piekary Śląskie
|
Wysłany: Pon 01 Mar, 2010
|
|
|
| dla samej pewnosci, straty czasu i kosztów kupiłbym nowy uzywany zacisk. |
_________________
 |
|
|
|
 |
sallmo

Wiek: 38 Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 37 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Pon 01 Mar, 2010
|
|
|
Miałem to samo tu masz linka http://fordprobe.pl/forum...php?f=9&t=15080
a wyjęcie- złap imadłem itp i kręć tam nie ma gwintu żadnego, musisz rozruszać |
_________________ Wspomnienia..Probe 2,2 GL 89 USA jest 2.5 V6 GT USA 93
 |
| |
|
|
|
 |
pimpo
Site Admin FLYKILLER

Auto: 1. PROBE V6 '93 EURO MTX
2. PROBE V6 '94 USA ATX
Wiek: 29 Dołączył: 31 Paź 2004 Posty: 4952 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: Pon 01 Mar, 2010
|
|
|
ja swój zacisk moczyłem w płynie hamulcowym dwa dni i wyszedł przy pomocy wielkiego młota nic się nie urwało ani nie pękło naszczęscie ale skoro ty już ułamałes to możesz wywiercić dziurkę z drugiej strony i wybić a potem dziurkę nagwintować i wkręcić w dziurkę srubkę. pytanie tylko czy warto się babrać skoro można za 60zł kupić drugi zacisk?
pozdro |
_________________
obrażanie się na mnie bez mojej zgody jest zabronione  |
|
|
|
 |
deeler

Auto: ford probe 2.5 V6 1994
Dołączył: 26 Kwi 2009 Posty: 37 Skąd: wielkopolska
|
Wysłany: Pon 01 Mar, 2010
|
|
|
witam i dziekuje za odpowiedzi
wiec tak z tego elemantu na zdjeciu trzpień został wyciągniety na imadle - ale on był zasyfiony gruba warstwa syfu...
natomiast ta czesc gwintowana ktora sie ukręciła i została w "klocko trzymaczu" została rozwiercona i nagwintowana
a ukręcony trzpień dałem tokarzowi do zrobienia z dotatkowo nieco dłuższa czesci gwintowana
zeby ją głebiej wkrecić z otwór który był dzsiaj rozwiercany i gwintowany
jutro dam znac jak to zadziała ;p
pozdrawiam :] |
_________________ ford probe 2.5 V6 1994 rok
czerowny
Artystyczne malowanie aut www.graficdesign.pl |
|
|
|
 |
sallmo

Wiek: 38 Dołączył: 02 Sie 2008 Posty: 37 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: Pon 01 Mar, 2010
|
|
|
| a nie lepiej było kupić z niedzewki cały orginal kpl.naprawczy ? jest w linku ode mnie - kosz ok 30 zeta ? |
_________________ Wspomnienia..Probe 2,2 GL 89 USA jest 2.5 V6 GT USA 93
 |
|
|
|
 |
deeler

Auto: ford probe 2.5 V6 1994
Dołączył: 26 Kwi 2009 Posty: 37 Skąd: wielkopolska
|
Wysłany: Wto 02 Mar, 2010
|
|
|
nic nie zapłaciłem w firmie w ktorej pracuje jest miedzy innymi dział zajmujący się obróbką stali kwasoodpornej tzn robią rożnego rodzaju urządzenia dla przemysłu. Tam mi wyciągneli zapieczony sworzeń z zacisku druga czesc zacisku rozwiercili i zagwintowali a tokarz na jutro dorobi nowy sworzen z tym ze nie wiem z jakiego materialu ale wydaje mi sie że nie z byle jakiego ;p
------------------------------------------------------------------------------------------
wiec dzsiaj dostalem dotoczony element delikatnie go zjechalem papierem sciernym i złożyłem całość do kupy jednak teraz cos mi słąbiej hamuje tył z tej strony, układ odpowietrzylem na tym zacisku, tłoczek tez został troche wyregulowany. Mozna tam jeszcze jakos cos wyregulowac? |
_________________ ford probe 2.5 V6 1994 rok
czerowny
Artystyczne malowanie aut www.graficdesign.pl |
|
|
|
 |
Metal

Dołączył: 13 Mar 2009 Posty: 476 Skąd: Piekary Śląskie
|
Wysłany: Sro 03 Mar, 2010
|
|
|
Czasem lepiej załpacic... Bo teraz zostałeś z długiem wdzięcznosci |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
|