|
Moj Turbo Project na 400 koni |
| Autor |
Wiadomość |
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
 Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
| Tak naprawde to nie znam tej firmy co umiescilem zdiencie tego BOV Monza. JA mam juz Greddy w polsce ktory daje wspanialy dzwiek i dlatego dzwieku to nawet robie. Koszt tego jest ogramny ale mam juz blizej konca lub jestem w polowie kosztow. Oczekuje teraz na Tarcze chamulcowe i injectory. Ale w tej chwili nie kupuje nic bo musze zaczac splaca karty kredytowe. A co do realizacji mojego celu to dopiero to bedzie gotowe pod koniec 2005 lub poczatek 2006. Czas wykonania jest dlugi i tym bardziej ze jestem jeszcze tutaj i nie ma jak tego dopilnowac. A teraz tez szukam autka na codizena jazde w polsce i bardzo mi sie podoba Mazda 3 i Mazda 6 ale to zalezy jak sie ulozy. Narazie czekam do konca stycznia na dalsze czesci do silnika. |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
 |
|
 |
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
| A tu zamieszcze wam silnik ktory robie |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
 |
|
|
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
| A tu jest gora silnika. Caly silnik ma byc wyslany do firmy na rozwiercenie go .020 do wymiarow nowych tlokow. Wal ma byc wyszlifowany i wywazony. A caly blok wygotowany w goracej wodzie tak zeby caly brud i wszytkie kanaly przeczyscic. A caly ten silnik sam wytargalem z rozbitego autka 93 za jedyne 35 dolraow bez glowic bo juz je mam. |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
|
|
|
|
Konrad 
Auto: 607
Wiek: 32
Dołączył: 29 Paź 2004
Posty: 328
Skąd: koło/poznań
|
| Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
| hmmm czy standardowy wał wytrzyma? probe ma nieraz problem ze swoja moca zeby nie pierdyknął |
|
|
|
|
|
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
| Konrad napisał/a: | | hmmm czy standardowy wał wytrzyma? probe ma nieraz problem ze swoja moca zeby nie pierdyknął |
Spoko wal w probe jest hartowany i nieraz ludize osiagali duze moce na fabrycznym wale. Nawet goscie w Australi zrobili na fabrycznym wale 800 koni |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
|
|
|
|
Bienias
Gość
|
| Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
| Konrad napisał/a: | | hmmm czy standardowy wał wytrzyma? probe ma nieraz problem ze swoja moca zeby nie pierdyknął |
to glownie wina slabych korb |
|
|
|
|
|
Konrad
Auto: 607
Wiek: 32
Dołączył: 29 Paź 2004
Posty: 328
Skąd: koło/poznań
|
| Wysłany: Wto 07 Gru, 2004
|
|
|
Albo małej ilości oleju  |
|
|
|
|
|
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Sro 08 Gru, 2004
|
|
|
| Konrad napisał/a: | | Albo małej ilości oleju |
Wlasnei dzuo slyszalem ze nasze silniki maja problem z obiegiem oleju ( cisnieneim) Z tego co wiem jakos oni modifikuja pompe olejowa aby cisnienie zwiekrzyc. Musze rozebrac stara aby to zprawdzic jak to mozna zrobic. Wiem ze zakladaja filtr od Corvetty i to daje wieksze cisnienie ale jest tez problem z korbowodem numer 6. Poniewaz jest ona najbardziej oddalona od pompy, i z tego powodu sa problemy ze smarowaniem jej. Ale sa sposoby nad ktorymi musze pomyslec.
1 Rozwiercic minimalnie wszytkie kanaly smarowania na wale jakies .01 mm
2 Zwiekszyc cisnienie poprzez modifikacje pomy olejowej.
3 zalozyc olej od Corvetty. |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
|
|
|
|
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Sro 08 Gru, 2004
|
|
|
Zalonczam link gdzie goscie w australi zrobili 800 KL na fabrycznym wale
http://www.offroadvw.net/...6/wetdream.html |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
|
|
|
|
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Pią 10 Gru, 2004
|
|
|
| Chyba juz czas na nowe zdiencie. Wienc |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
|
|
|
|
Cooly
Dołączył: 13 Cze 2004
Posty: 922
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: Sob 11 Gru, 2004
|
|
|
| Gturbo napisał/a: | | Konrad napisał/a: | | Albo małej ilości oleju |
Wlasnei dzuo slyszalem ze nasze silniki maja problem z obiegiem oleju ( cisnieneim) Z tego co wiem jakos oni modifikuja pompe olejowa aby cisnienie zwiekrzyc. Musze rozebrac stara aby to zprawdzic jak to mozna zrobic. Wiem ze zakladaja filtr od Corvetty i to daje wieksze cisnienie ale jest tez problem z korbowodem numer 6. Poniewaz jest ona najbardziej oddalona od pompy, i z tego powodu sa problemy ze smarowaniem jej. Ale sa sposoby nad ktorymi musze pomyslec.
1 Rozwiercic minimalnie wszytkie kanaly smarowania na wale jakies .01 mm
2 Zwiekszyc cisnienie poprzez modifikacje pomy olejowej.
3 zalozyc olej od Corvetty. |
Gturbo, dobrze slyszales o problemie z obiegiem oleju. Wg mnie przyczyna tego jest nie sama pompa, ale jej umiejscowienie. Ona jest dosyc wysoko umieszczona, a w zwiazku z tym powstaje problem z niedosmarowaniem motoru. Mysle ze modyfikacja pompy w tym przypadku jest niezbedna i w 100% wymagana!
PS. W przypadku 2.0 problem 6 korbowodu nieisnieje, ale za to isnieje problem 4tego. Co widac bylo na przykladzie mojego silnika 
Pozdro |
_________________
Kubek, tshirt, smyczka, brelok nie pomoze jakes cielok!
Jeśli gdzieś w Polsce wyprzedziła cię biała dwójka to był na pewno Papciu, Jeśli ty wyprzedziłeś białą dwójkę to masz wpierdal |
|
|
|
|
|
Bienias
Gość
|
| Wysłany: Sob 11 Gru, 2004
|
|
|
| Cooly napisał/a: | | Wg mnie przyczyna tego jest nie sama pompa, ale jej umiejscowienie. Ona jest dosyc wysoko umieszczona, a w zwiazku z tym powstaje problem z niedosmarowaniem motoru. |
Nie bardzo widze, jak ja mozna umiescic nizej. Analiza przypadkow uszkodzen sprowadza do jednego - duzy brak oleju tuz przed uszkodzeniem. Kiedys probowalem to wyjasnic, ale jeden gosc pokasowal to co napisalem. 
Chodzi o to, ze w pewnej sytuacji nie nastepuje odpowiednio szybki powrot oleju z silnika do misy. Tym samym brakuje go do wytworzenia odpowiedniego cisnienia. W efekcie pada najdalszy tlok, do ktorego docieraja najmniejsze ilosci oleju. |
|
|
|
|
|
Cooly
Dołączył: 13 Cze 2004
Posty: 922
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: Sob 11 Gru, 2004
|
|
|
Dokladnie jak napisales, pompy nie da sie nizej umiescic.
Po prostu tak juz musi byc, ale az prosiloby sie aby ona "oryginalnie" byla nizej.
Szkoda ze nie mam zdjec jak wygladal moj wal, korba i zawor po notorycznym jezdzeniu na niedosmarowanym silniku. Krotko mowiac byla masakra
Zawor zlamal sie po wyciagnieciu i puknieciu o sciane Przepalony na maksa hehehehe |
_________________
Kubek, tshirt, smyczka, brelok nie pomoze jakes cielok!
Jeśli gdzieś w Polsce wyprzedziła cię biała dwójka to był na pewno Papciu, Jeśli ty wyprzedziłeś białą dwójkę to masz wpierdal |
|
|
|
|
|
Anonymous
Gość
|
| Wysłany: Sob 11 Gru, 2004
|
|
|
| Cytat: | | Kiedys probowalem to wyjasnic, ale jeden gosc pokasowal to co napisalem. |
hehe pamiętam to dobrze  |
|
|
|
|
|
Gturbo
Dołączył: 31 Paź 2004
Posty: 476
Skąd: NY/Kielce
|
| Wysłany: Pon 13 Gru, 2004
|
|
|
Chce powiedziec ze pompa w probe jest tak samo umieszczona jak w kazdym innym autku. Wien jej lokalizacja nie ma znacznego znaczenia bo i tak pobiera olej z dolu miski olejowej. Natomiast deffekt korby numer 6 jest to potwierdzone z kilku zrodel. Ja bede chcial dokladnie rozwiercic na maszynie o jakies 0.01 mm wszytkie kanaly dolotowe oleju na wale. Takze chce zmodifikowac pompe olejowa aby dawala wieksze cisnienie. W moim przypadku bede chcial krecic silnik do 8500 rpms. Taka mam gwarancje na sprezyny i zawleczki. Narazie mam duzo innych wydatkow. I ten projeck bedzie musail poczekac do lutego. Ale bede wam dawal info na kazdy temat.  |
_________________
Probe 95 GT PL TKI A950
Nissan Primera 97 2.0 ( Brat mi go katuje )PL
Audi A6 2.7T 2001 DEJ 2115
Co ma byc to bedzie !!! |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Mapa Google
Szukaj
Użytkownicy
Rejestracja
Zaloguj
Album
