FAQFAQ  Mapa GoogleMapa Google  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat
 

Poprzedni temat «» Następny temat
czy warto się zamienić na audi 90???
Autor Wiadomość
piotrek 
mechanik samochodowy


Auto: 2,2 GT 92 srebny był 2,2 GT 89 czarny
Wiek: 35
Dołączył: 20 Gru 2004
Posty: 2285
Skąd: Zabrze
Wysłany: Pią 20 Lip, 2007   

wacek napisał/a:
wozisz co ci się podoba .. deski, cement, zalanego majstra na budowe

Bob Budowniczy :mrgreen: :mrgreen: :mryellow: :wink: :wink:
_________________
www.ford-probe.net

Mechanika samochodowa
pranie czyszczenie tapicerek
 
 
     
Ronin 
Śmigacz


Auto: Probe 2.5V6 MTX, 97r. USA California.
Wiek: 27
Dołączył: 23 Maj 2005
Posty: 3601
Skąd: Oława
Wysłany: Sob 28 Lip, 2007   

Fakt - jednostki z mechanicznym wtryskiem są upierdliwe i ciężko się je gazuje.
Fakt - polak potrafi :razz:

A te gwizdki i klapy anty jebut to bujda - to usuwanie skutków a nie przyczyny strzału. Gazole myślą że im więcej tym lepiej(nie chce im się lub nie umieją odpowiednio wyregulować) Np. w takim 2.0 jak pi...lnie to nie wiem czy klapka cokolwiek pomoże - w przepływce jest hot wire i ustrojstwo jest b, delikatne. Rozwiązaniem jest sekwencja.
_________________
Fallen angels at my feet whispered voice at my ear death before my eyes...
Wiele okazji do śmiechu traci ten,
kto nie potrafi śmiać się z samego siebie.
 
 
     
PARTYBOY 
PARTYBOY

Wiek: 31
Dołączył: 24 Maj 2007
Posty: 443
Skąd: Universe
Wysłany: Sob 28 Lip, 2007   

Trzeba bylo ankiete zrobic :)
 
     
SHADOW 
Audi Coupe S2


Auto: Audi Coupe 2.3 Probe 2.5V6 Probe 2.2GT
Wiek: 28
Dołączył: 11 Maj 2007
Posty: 495
Skąd: Tarnobrzeg
Wysłany: Nie 29 Lip, 2007   

Co do motoru 2.3NG w Audi to moge cos powiedziec na ten temat, jak dla mnie najlepszy motor do tej budy laczacy umiarkowany apetyt z niezlymi osiagami a do tego mily dzwiek pieciu garow. Tak jak napisal 2Ya trzeba uwazac na system chlodzenia a to ze wzgledu na dziwnie umisczona chlodnice i do tego jej wielkosc. Co do gazu to III gen to najgorsze co mozna wlozyc do tego auta, jezeli lubisz czeste wizyty u gazownikow i masz zasobny portfel polecam. Moja coupe smigalao 6 lat na instalce II gen z parownikiem 140KW podstawa to sprawny uklad zaplonowy i nie ma problemu przez 6 lat nie bylo ani jednego strzalu, spalanie w miescie oscylowalo w okolicach 13l. 2Ya nowsze odmiany k-jetronica z tym smiesznym kompem to KE-Motronic ja wlasnie takim bujalem i jedyne co doprowadzalo mnie do szalu to czujnik temp wtrysku rozruchowego ktory systematycznie raz w roku wymienialem, koszt niewielki ale uciazliwe. Wada b3 jest marny bagaznik, a dokladniej jego nieregularny ksztalt i brak mozliwosci skladania tylnich oparc, pomijajac wersje coupe gdzie oparcia sie skladaja :mryellow: no i wykonczenie auta ktore bije probe na glowe, przesiadajac sie z mojej coupe do probe bylem w szoku, gdy na kazdym dolku slyszalem wnerwiajace trzaski. Tak wiec za audi przemawia ocynk dobre wykonczenie niezla gama silnikow i tania czesci, twierdzenie o tym ze trudno zagazowac auto z mechanicznym wtryskiem mozna wlozyc miedzy bajki, jezeli gazownik nie ma pjecia to zjebie kazde auto, czego przykladelm jest moja V6 ktora za cholere nie chce jezdzic na gazie. Ja osobiscie polecalbym ci audicke gdzy bujalem roznymi audi przez 10lat i nigdy nie narzekalem czego nie mozna powiedziec teraz :twisted:
 
 
     
RX 


Wiek: 25
Dołączył: 02 Lis 2004
Posty: 1591
Skąd: Mława
Wysłany: Nie 29 Lip, 2007   

Hey,

Xedos trzaski plastików to tylko kwestia rzeczywistego przebiegu. U mnie po 3 latach ledwo co skrzypi podczas jazdy... no ale fakt - już zaczyna, więc pewnie za pół roku odezwę się w tym temacie przyznam racje... :mryellow: Jak naciskam ręką plastiki to fakt - chyba każdy trzeszczy, no ale podczas jazdy jest elegancko.

Pzdr.
_________________
Black WS6
The muscle car lives
 
     
Arkadi 
Master of Darkness


Auto: Tico i Mercury Villager 3.0
Dołączył: 12 Lip 2007
Posty: 795
Skąd: Czechowice-Dz.
Wysłany: Nie 29 Lip, 2007   

witam
Małe uzupełnienie
2Ya napisał/a:
oraz 2.2turbo od 93' 169 kw/230KM

oraz 6 biegów i były również montowane w sedanie z tym silnikiem.
Miałem okazje jeździć S2 i wiem że koszty eksplatacji są wyższe w stosunku do zwykłej wersji z racji nietypowych części.
Ale za to możliwości podniesienia mocy są ogromne!!!!
Więcej w artykułach na tej stronie http://www.koraszewski.com/artykuly.htm
_________________
Lost Asylum
.
Ostatnio zmieniony przez Arkadi Pon 30 Lip, 2007, w całości zmieniany 1 raz  
 
     
sawmaster 
Sawmaster


Auto: Ford Probe II 2.0
Wiek: 23
Dołączył: 03 Lip 2007
Posty: 232
Skąd: Bialystok
Wysłany: Pon 30 Lip, 2007   

RX napisał/a:
Hey,

Xedos trzaski plastików to tylko kwestia rzeczywistego przebiegu. U mnie po 3 latach ledwo co skrzypi podczas jazdy... no ale fakt - już zaczyna, więc pewnie za pół roku odezwę się w tym temacie przyznam racje... :mryellow: Jak naciskam ręką plastiki to fakt - chyba każdy trzeszczy, no ale podczas jazdy jest elegancko.

Pzdr.


czy ja wiem na zachodzie to asfalcik a w Polsce dziury to i plastiki trzeszczą, jeśli sprowadzany probe to może nie tak szybko plastiki zatrzeszczą
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - recenzje anime